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商品訊息功能

商品訊息描述



●機能性美型內衣,將女性魅力完整展現

●義大利無縫技術、獨特剪裁設計,服貼身形、舒適無痕

●U型托胸,集中托高、深V顯影

●背部X交叉拉提,分擔肩部重量






創造深V曲線與堅挺胸型



舒適打造美姿美儀

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日本360高丹美學3D托胸美背交叉小背心

?款式:膚-M~L/膚-L~LL

1件NT$269原價$499含運

2件NT$498原價$998含運,平均$249/件

4件NT$956原價$1996含運,平均$239/件

6件NT$1254原價$2994含運,推薦產品平均$209/件




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完美曲線小心機

大U型設計將胸部肉肉完整集中,寬版厚度減少束縛與負擔感,透氣輕薄材質就像用手輕托住美胸,加強玲瓏身型卻無不適感,想襯托出自己魅力的女孩們,3D托胸美背交叉小背心可是不可或缺的心機小物哦!













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商品說明

日本360高丹美學-3D托胸美背交叉小背心

商品規格:(尺寸、重量、容量)

M-L(適用胸圍:79~94cm)

L-LL (適用胸圍:86~101cm)

評價平量尺寸:

M-L :下擺寬26cm;衣長23 cm;前中心長8cm

L-LL:下擺寬26 cm;衣長24.5~25 cm;前中心長8cm

(測量值誤差在1~3 cm視為合理範圍。)

商品材質:88%尼龍Nylon+12%彈性纖維Spandex

使用方式:先穿好胸罩,再由下往上穿著美背交叉小背心。

※胸墊需自行購買

注意事項

(1)皮膚有不適感請停止穿著

(2)穿脫時要注意,請不要用指甲刮劃面料,過度拉伸有損壞的可能

(3)由於商品構造,商品內側會有特殊強壓編織的線頭,但不會散開

(4)過緊或需要長時間穿著的時候 可適度反復穿脫

一經拆封即難以回復商品衛生原狀。若需辦理退換,請先勿拆封並保持商品送達時之原狀。但商品因本身瑕疵申請換貨者,不在此限。

清洗方法

(1)請用中性洗潔劑,注意淺色與深色衣物應分開洗滌

(2)建議低溫手洗或置入洗衣袋中機洗

(3)請勿使用鹼性漂白水即是變色主因

(4)洗淨後請輕扭整型後置於陰涼處晾乾即可

(5)請勿使用烘乾機洗滌時最好將胸墊取出單獨清洗)

僅此一檔

商品訊息特點

平均每件最低只要209元起(含運)即可購得日本360高丹美學3D托胸美背交叉小背心1件/2件/4件/6件,款式:膚-M~L/膚-L~LL?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】相隔九個多月,Jordan Spieth(喬丹?史畢斯)終於在AT&T Pebble Beach National Pro-Am(圓石灘配對賽)重返美巡賽冠軍行列,並成為自Tiger Woods(老虎?伍茲)之後,最年輕的九勝選手。

現年二十三歲的史畢斯,靠著第三天在Pebble Beach Golf Links(圓石灘濱海球場)攻下六十五桿,一舉將領先優勢擴大至六桿,決賽日採取「無趣」策略,每一洞都試著打Par,最後打出兩博蒂和十六個平標準桿的七十桿,以四桿之差擊敗同樣來自達拉斯的Kelly Kraft(凱利?奎夫特)。

「盡量每一球都放在果嶺,這就是我今天追求的打法。」史畢斯說道。

史畢斯的這項策略執行率高達九成四四,全場僅僅錯失一次果嶺,也讓後面追兵只有爭奪第二名的份。這位第五年參加職業賽季的年輕好手,強勢摘下生涯第十二座擁有世界排名積分的冠軍,接下來將加入球王爭霸戰行列。

年紀輕輕就已經累積九勝,史畢斯在當今二字頭選手中僅次於十三勝的Rory McIlroy(羅瑞?麥克羅伊),不過更猛的是,九度領先進決賽,只有去年的名人賽失手,顯示其在關鍵時刻的強大心理素質。

事實上,史畢斯去年球季的表現並不差,另外贏得Hyundai Tournament of Champions(美巡冠軍賽)和Emirates Australian Open(澳洲公開賽),單季三勝和Jason Day(傑森?戴伊)、Dustin Johnson(達斯汀?強森)及麥克羅伊平起平坐,僅次於松山英樹(Hideki Matsuyama),只是前一年五勝和五個第二名的基期太高,造成世界排名滑落至第六位。

史畢斯延續去年底澳洲公開賽封王的氣勢,開季連兩場在夏威夷的賽事都名列前三,鳳凰城站並列第九,上週更成功在圓石灘高舉冠軍盃,他說道:「如果這就是谷底的話,接下來當我們重返頂峰時,那應該會很有意思吧!」

當然,史畢斯更想要複製2015年的燦爛球季,五勝中有兩場大賽冠軍的壯舉,他說道:「對我來說,那是有可能的,因為我以前看過,所以未來也會再度發生。」

全台估有八成運靈車不合法,民進黨立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會中表示,全台合法運靈車僅二一七台,但平均每天四四九人死亡,要求交通部檢討規範。

立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會提出,去年全台死亡人數有十六萬三八二二人,平均一天四四九人死亡,然而,目前合法運靈車僅二一七輛,其中彰化縣最多,有七十二輛,但連江縣、嘉義縣卻一輛都沒有,業者估算有八成運靈車不合法。

鄭運鵬說,由於成本因素及不易取得合法領牌等原因,大部分運靈車皆由國內車廠自行組裝打造而成,若是非法運靈車,就是購入兩輛中古或報廢車,將車體切割焊接,形成AB車合併,並且掛上第三輛原車系牌照。

他認為,借牌上路的方式已讓目前現行的驗車模式形同虛設,而目前僵化的檢測及檢驗讓改裝車無法合法化,也導致目前供需不符,建議交通部檢討現有規範。

他提四點建議,包括改裝車只能由監理站驗車,不得委外代驗;鬆綁僵化檢測及審驗制度,訂出可行之車輛規格及安全標準;不以原裝新車為標準;限制改裝車之行駛速限,禁上高速公路,交通部也承諾,將會評估檢討。

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