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（中央社記者蘇龍麒台北2日電）Uber今天宣布將暫停服務，民進黨立委鄭運鵬說，這是Uber長期心態問題，導致這個結果；交通部應在多元化計程車方案中，找到台灣的自有應用。

交通部對Uber最高新台幣2500萬元重罰條款1月6日已上路，累積罰款預估超過新台幣11億元，預計今天開出首張裁罰單，並將勒令停業。Uber也在上午發布新聞，宣布10日暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務。

立法院交通委員會立委、曾申請成為Uber司機的鄭運鵬說，Uber其實可以不用走到這一步，這4年來如果提早與政府談納保、納稅、納管的方法，今天不需要面對這麼尷尬的處境，這是Uber長期心態問題，導致這個結果。

他說，過去4年政府也是放水，如果及早處理，在消費者習慣沒有養成，Uber就找出合法經營的方式，狀況會比現在好很多。

鄭運鵬說，交通部應該在多元化計程車方案中，趕快找到台灣的自有應用，利用相關技術來提升計程車的服務，要做得比Uber更好，不要以為沒有Uber，市場就沒有需求。

他說，如果Uber想再回來市場，超額獲利在台灣是不可能的，Uber要拿出成本與誠意，如果只是堅持自己作法，是沒有回頭路的。

也是交通委員會立委的陳雪生說，交通部當然要依法行政，過去交通部多次告誡Uber可以申請合法，卻是一直登廣告，結果證明沒有用。

他說，中華民國有法令在，從事相關行業就要依法申請，「台灣是個有王法的地方」。

國民黨立委許毓仁在臉書上表示，重罰趕走了Uber， 計程車業也沒有比較進步，被剝奪的是消費者選擇的權利。

他認為，重罰沒有解決問題，這個產業沒有因為重罰取代而更進步，然而這些乖乖繳稅的本土新創公司也被擋在門外，不敢有獲利模式。

許毓仁說，將推動數位經濟基本法草案立法，也打算修訂網路媒合業專章，政府應該要更積極為台灣新創引路。1060202

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鉅亨網新聞中心

今年來股價飆漲不止的輝達 (Nvidia)( (US-NVDA) )，在封關倒數時遇到逆風來襲了。

知名做空機構 Citron Research 在推特上高聲唱衰輝達， 提醒投資人不要忽視輝達 2017 年將面臨的 6 大潛在風險，更預言輝達股價將跌回 90 美元，相當於目前的股價跌幅約 20%。

輝達是 2016 年標普 500 指數成分股中的多頭領頭羊，今年以來漲幅約 250%。

Citron Research 此語一出，不但輝達股價應聲下跌 6.88%，晶片相關個股也受拖累全面下跌，高通跌 2.23%，英特爾跌 1.18%， AMD 跌幅則有 4.3%。

英偉達昨天股價一度衝高到 119.93 美元，但隨後一路走跌，以 109.25 美元作收。

Citron Research 在推特上表示，「我們的讀者都知道其長期以來都是 英偉達的擁護者，但是現在市場出現了不容忽視的逆風，我們將 2017 年英偉達的股價下看到 90 美元」。

Citron Research 分析英偉達在 2017 年將有 6 面向遭遇逆風，分別是：

1. 成長及市占率
2. 數據中心的競爭
3. 知識產權的釋出
4. 支付英特爾的授權費
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